|
2003-10-10 00:00:00
Для безопасного прохода пешеходов под пролетное строение моста подведены две временные опоры.
Как сообщили АСН-инфо в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, необходимость реконструкции Почтамтского моста через р. Мойку вызвана неудовлетворительным состоянием его конструкций. В ходе их обследования, специалисты выявили нарушение и частичное отсутствие гидроизоляции, интенсивные коррозионные повреждения пилонов, многочисленные повреждения перильных ограждений, разрушение гранитной облицовки.
Проектом капитального ремонта моста предусмотрено переустройство узлов опирания балки жесткости пролетного строения на устоях, устройство новых опорных частей цепной системы моста на пилонах, замена звеньев цепи, подвесок и обратной цепи, реставрация перильного ограждения и пилонов, перекладка гранитных плит на подходах к мосту и ремонт гранитной облицовки устоев.
В настоящее время на мосту начат демонтаж металлодекора.
Заказчик работ - Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству. Проект капитального ремонта моста выполнен ЗАО "Институт "Стройпроект". Генеральный подрядчик ? ЗАО "РПНЦ "Специалист".
Напомним, что Почтамтский мост - городской цепной пешеходный мост. Построен в XIX веке по проекту инженера В.К.Третера при участии В.А. Христиановича в 1823 году. Реконструирован с сохранением первоначального облика и использованием новых материалов в 1983 г. по проекту "Ленгипроинжпроекта". Пролетное строение ? висячее, металлическое, однопролетное. Расчетный пролет ? 35 м, высота пилонов ? 2,43 м, высота стальной балки жесткости ? 0,3 м.
АСН-инфо - Все о строительстве и недвижимости в России
|
Жилая
Продажа квартир
Новостройки
Аренда
Загородная
Коммерческая 
Доска объявлений
Реестр фирм
Материалы
Работа
Кабинет
Почта
