|
2001-10-03 00:00:00
Наиболее вероятным инвестором развития территории между улицами Шкапина и Розенштейна называется компания ООО "Концерн "ЛЭК-ИСТЕЙТ". Хотя окончательное решение администрация города примет после проведения тендера. На часть этого проекта претендует еще один инвестор - ООО "Макс Ал 60".
Ориентировочная оценка рыночной стоимости этого участка земли составляет от $3 млн до $5 млн.
Затраты на расселение жилого фонда - от $10 млн до $15 млн. На сегодняшний день необходимо расселить 588 квартир и 20. 570 кв. м жилой площади. Также придется договариваться и с другими собственниками недвижимости.
Начальник отдела районного хозяйства Территориального управления Адмиралтейского административного района Виктор Иванов отметил, что затраты на 1 кв. м земли в этой зоне будут превышать возможную прибыль, поэтому в реконструкции будут участвовать как город, так и инвесторы.
Как сказал Виктор Иванов, город уже приступил к реализации данного проекта. Бюджет города выделил 340 тысяч рублей для выполнения экономической оценки проекта. Вышло распоряжение губернатора о закрытии движения грузового автотранспорта по улице Шкапина. На инвестиционно-тендерную комиссию уже поданы две заявки.
В Территориальном управлении Адмиралтейского района 1 октября состоялось совещание о реконструкции зоны между улицами Шкапина и Розенштейна.
Участники совещания решили, что из числа потенциальных инвесторов - ООО "Макс Ал 60" и ООО "Концерн "ЛЭК-ИСТЕЙТ" приоритет следует отдать ООО "Концерн "ЛЭК-ИСТЕЙТ". Так как последнее готово инвестировать весь проект, тогда как ООО "Макс Ал 60" готово реконструировать только три дома - 33, 34, 35 по улице Шкапина.
Концепция развития подразумевает разбивку территории на пять участков. Общая площадь территории составляет 21,7 га.
Территория с севера ограничена наб. Обводного канала, с юга - железной дорогой, с востока - железнодорожными складами и площадью Балтийского вокзала, с запада - промышленной территорией ОАО "Красный треугольник". Район имеет малоценную #архитектурную застройку, 60% зданий находятся в аварийном состоянии, остальные имеют износ 40%.
До 1932 года на этой территории располагался Храм Сергия Радонежского. Проект предусматривает его восстановление.
По экологическим показателям район неблагоприятен. Техногенное загрязнение окружающей среды обусловлено наличием большого количества промышленных зон и транспортных магистралей. Но близость всех железнодорожных вокзалов, аэропорта и морского порта "Санкт-Петербург" делает район инвестиционно-привлекательным.
Доминирующей функцией развития территории будет строительство бизнес-центров, торговых комплексов, учреждений досуга, бытового и медицинского обслуживания.
Предусмотрен запрет на размещение производственно-складских комплексов высокой степени опасности.
Транспортная инфраструктура будет включать прорезку нового направления улицы Шкапина шириной 11,2 м, расширение Краснооктябрьского моста до 29 м с организацией двустороннего движения, реконструкцию северной набережной Обводного канала от Краснооктябрьского моста до Ново-Петергофского шириной 22 м с шестью полосами движения автотранспорта, организацию нового проезда параллельно восточной стороне улицы Шкапина.
Предполагается создание системы автостоянок открытого типа, гаражей.
Финансирование строительства новых транспортных направлений будет осуществлять бюджет Петербурга.
Планируется привлечь кредиты банков под инженерное обеспечение территории.
Газета "Деловой Петербург"
|
Жилая
Продажа квартир
Новостройки
Аренда
Загородная
Коммерческая 
Доска объявлений
Реестр фирм
Материалы
Работа
Кабинет
Почта
